Mocowanie szyby przedniej samochodu wymaga połączenia powleczonych ceramicznie krawędzi szyby do lakierowanego kołnierza elementu metalowego. Dotychczas warunkiem uzyskania odpowiedniej przylepności było stosowanie chemicznego gruntu zawierającego łatwo ulatniające się rozpuszczalniki, które są uwalniane zarówno w samym procesie produkcji, jak i później – do wnętrza używanego samochodu. Koncern Ford jako pierwszy z sukcesem zastosował w miejsce mokrej chemicznej obróbki wstępnej wolny od lotnych związków organicznych w pełni zautomatyzowany proces powlekania plazmowego.

Do produkcji elementów zewnętrznych stosuje się dziś złożone kombinacje materiałów takie jak odlewy metalowe, poliestrowe tłoczywa tłoczone (SMC), plastiki wzmocnione włóknem szklanym czy tworzywa hybrydowe.

Wyposażenie robotów przemysłowych w dysze plazmowe umożliwia wysoce skuteczną, szybką i ekologiczną obróbkę wstępną przed powlekaniem, pokrywaniem, dekoracją bądź znakowaniem metodą in-mold.

Czas użytkowania nowoczesnych reflektorów ledowych jest równy czasowi użytkowania pojazdu, co eliminuje konieczność wymiany źródła światła. Jednak warunkiem ich długowieczności jest szczelne zamknięcie obudowy  chroniące przed wilgocią. Substancja wiążąca używana do klejenia reflektorów wykonanych z polipropylenu i poliwęglanu musi mieć doskonałe właściwości uszczelniające jak i wiążące.

Wymagania stawiane samochodom stale rosną. Aby spełnić wysokie oczekiwania w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy, niezbędne jest wyposażanie pojazdów w coraz większą ilość elektroniki. Obwody elektroniczne coraz częściej są stosowane również w zdecentralizowanych czujnikach i siłownikach. Im bardziej wzrasta złożoność obwodów elektronicznych, tym większa staje się potrzeba stosowania izolacji od wilgoci i wody (korozja). Długotrwała i niezawodna izolacja jest równie ważna w przypadku układu napędowego. Tutaj chodzi o zabezpieczenie przed wyciekiem oleju silnikowego.

…optymalna przyczepność lakieru i swoboda projektowania dzięki technologii Openair®

Plastiki wzmocnione włóknami są głównymi materiałami wykorzystywanymi w produkcji elementów lakierowanych (takich jak osłony, zbiorniki paliwa, błotniki). Konwencjonalna obróbka tych elementów polega na myciu pod ciśnieniem, a następnie obróbce płomieniem i w końcu gruntowaniu.

Zastosowanie technologii Openair® znacznie zmniejsza ilość etapów procesu.

Uszczelki do drzwi z profili EPDM pełnią dwie istotne funkcje – uszczelniają i redukują poziom hałasu wewnątrz pojazdu. Wykończenie uszczelek drzwi samochodowych musi zapobiegać przyleganiu do nich cząsteczek brudu. Jednakże skuteczne pokrycie powłoką funkcjonalną (przeciwcierną lub flokiem) podczas formowania profilu nie jest łatwe